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    柴油發電機組廠家解析柴油發電機組常見問題

    一、 一臺康明斯柴油機常規中修需要更換的零件有哪些? 答:1、活塞環;2、進氣門;3、排氣門;4、進氣門座;5、進、排氣門導管;6、活蹇冷卻噴咀;7、上部修理包;8、增壓器修理包;9、氣門鎖片;10、連桿瓦;11、油底殼墊片;12、噴油器調校及配件;13、PT油泵調校及配件;14、缸套。

    二、柴油機冒黑煙有哪幾種原因引起? 答:1、渦輪增壓器工作失效;2、氣門組件密封不良;3、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效;凸輪軸組件磨損過度;5、中冷器過臟、入氣量不足;6、噴油器膠圈密封不良;7、氣缸組件拉缸;8、柴油質量不良。

    三、 柴油機冒白煙有哪幾種原因引起? 答:1、噴油器或高壓油泵精密偶件失效;2、柴油機燒機油(即增壓器燒機油);3、氣門導管及氣門磨損過度,機油漏入氣缸;4、柴油中有水;5、噴油器銅套漏水入氣缸;6、活塞環磨損過度或油環裝反,氣缸燒機油。

    四、 在高負載時,排煙管及增壓器發紅是哪幾個原因引起? 答:1、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效;2、凸輪軸、隨動臂組件、搖臂組件磨損過度;3、中冷器過臟,入氣量不足;4、增壓器工作失效;5、氣門組件密封不良。

    五、 一般在什么情況下,柴油機工作時功率虧損較大? 答:1、氣缸組件磨損過大;2、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效;3、PT油泵工作失效;4、正時機構工作不良;5、增壓器工作失效;6、中冷器過臟;7、氣門組件密封不良;8、柴油格、空氣格過臟。

    六、 柴油機機油壓力過低是什么原因引起? 答:1、軸瓦和曲軸的配合間隙過大,即軸瓦和曲軸磨損過大;2、各種襯套和軸系磨損過大;3、冷卻噴咀或機油管漏油;4、機油泵工作失效;5、油壓傳感器失效;6、機油冷卻器過臟導致油溫過高;7、機油品質不良。

    七、 柴油機水溫過高有哪幾個原因引起? 答:1、水泵損壞;2、節溫器損壞;3、風扇皮帶,水泵皮帶過松;4、水箱過臟(內部或外部)。

    八、 什么情況下柴油機會出現燒瓦現象? 答:1、機油泵工作失效;2、軸瓦間隙過大,引起油壓過低;3、柴油機缺水而出現高溫;4、機油格堵塞;5、機油品質不良。

    九、 柴油機下濁氣大現象或有白煙從下濁氣管排出是哪些原因引起? 答:1、氣缸組件磨損過大;2、油底殼有水(缸蓋破裂、噴油器銅套水、缸套爛穿、缸套膠圈漏水、缸體漏水);3、有拉缸現象。

    十、什么原因會引起柴油機轉速不穩? 答:1、柴油機有功率虧損過大的故障;2、PT泵的電子執行器磨損過度以及PT泵內部機件故障;3、EFC電子調速板工作失效;4、測速磁頭損壞;5、柴油格過臟;6、柴油管道漏氣。

    十一、什么情況下柴油機油底殼有水? 答:1、缸套破裂或缸套膠圈破損;2、缸體破裂;3、缸蓋破裂;4、噴油器銅套漏水。

    十二、柴油機異響是什么原因引起? 答:1、氣門和活塞碰撞;2、連桿螺釘松動,活塞和缸蓋碰撞;3、EFC板故障;4、PT油泵故障而引起供油不穩;5、噴油器滴油爆缸;6、柴油機軸瓦間隙過大;7、柴油管道漏氣。

    十三、柴油機油底殼有柴油是什么原因而引起的? 答:1、噴油器O形圈損壞;2、噴油器霧化不良,滴油;3、噴油器安裝不當;4、噴油器重新安裝時沒有換新的O形圈。

    十四、柴油機震動過大是什么原因引起? 答:1、柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標;2、噴油器霧化不良而敲缸;3、柴油機和電球的連接變形;4、飛輪組件安裝不當;5、曲軸,連桿各種緊固螺釘松動;6、增壓器工作失效。

    十五、采用電容補償柜提高功率因數何經濟價值? 答:1、提高發電設備的供電能力 ;2、節省發電設備的投資,提高用電設備的利用率;3、降低電力系統的電壓損失,減少電壓波動,改善電能質量;4、減少輸、變、配電設備中電流,從而降低電能輸送過程的電能損失;5、減少電費,降低成本。

    十六、柴油發電機不能起動是什么原因引起的?答:1、電池沒電;2、起動馬達故障;3、磁力起動器故障;4、燃油截止閥故障;5、直流監控板故障;6、柴油管道有空氣;7、油泵故障。

    十七、什么情況下發電機沒電壓輸出或電壓波動過大? 答:1、PMG定子或轉子損壞;2、AVR板損壞;3、二極管組件損壞;4、勵磁機轉子或定子損壞;5、主電球定子或轉子損壞;6、P2、P3、P4線短路或斷路;7、P6、P7、P8線短路或斷路;8、X、XX線短路或斷路。

    十八、油壓正常的情況下油壓報警是什么原因引起? 答:1、油壓報警失效;2、油壓報警器接線觸地;3、直流監控板故障。十九、水溫正常的情況下水溫高報警是什么原因引起? 答:1、水溫報警器故障;2、水溫報警器接線觸地;3、直流監控板故障。


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